本實驗裝置采用三元催化劑成品，制成三根相同的催化反應柱，可以對汽車尾氣、含有碳氫化合物的廢氣、含有氮氧化物的廢氣、含有一氧化碳的廢氣進行催化處理。同時采用了智能化程序升溫加熱控制系統，使實驗的溫度條件控制更加穩定可靠。

第一步：了解催化劑的性能

JFG(三元催化)型—汽車尾氣催化處理專用

（1）性能：含控HC、含控NOx、含控CO三種催化劑，能將碳氫化合物氧化為CO₂與H₂O，將氮氧化物還原為N₂ 和O₂，將CO氧化為CO₂。

（2）反應體積：623ml。（催化劑高度50cm）

（3）催化劑重量：282克。

第二步：了解整套實驗裝置的工藝流程

由汽油發動機產生尾氣，尾氣進入壓縮機被壓縮后輸出0.1Mpa恒壓尾氣，恒壓尾氣分別進入由三個氣體流量計獨立控制進氣量的催化反應管中，進行催化反應。每根催化反應管的外部均安裝有恒溫加熱控制系統，以控制實驗過程中所需要的恒溫加熱條件。在催化反應管的前、后端分別安裝有進氣和出氣取樣口，采用五組份汽車尾氣自動測定分析儀對催化反應前后的尾氣進行測定分析，并由測定儀自動打印出分析結果。

第三步：實驗前的檢查和操作

 1.檢查汽油發動機

（1）檢查油箱中是否有汽油（90^#），至少需要1/2油箱的汽油量。

（2）檢查油門桿的位置，油門桿為最長的一根調節桿，有“兔子”標識的一端為油門大，有“烏龜”標識的一端為油門小。一般將油門桿打到 “烏龜”和“兔子” 的中間位置。

（3）檢查風門桿的位置。在油門桿的左下方有二個調節桿，上面一個為風門調節桿，用來調節進入發動機的空氣量，一般調節到中間位置。

（4）檢查油路開關的位置。在油門桿的左下方有二個調節桿，下面一個為油路開關，用來控制汽油是否進入發動機，將它調節到最右邊的位置。

（5）檢查發電機控制開關的位置。發電機控制開關的功能是控制發電機產生的點火高壓是否進入汽缸進行點火，它位于汽油箱下方，“0”表示關狀態，“1”表示開狀態。將開關打到“1”位置。

2.檢查空氣壓縮機

（1）檢查關閉空氣壓縮機的出氣閥。

（2）檢查空氣壓縮機的電源控制開關（在電動機的旁邊），拉出來為“開”，按下去為“關”。將此開關按下“關”狀態，將空氣壓縮機插上電源，拉出電源控制開關，看空氣壓縮機能否正常運轉，氣體壓力表是否有指示（0.2MPa左右），如能正常運轉則按下開關，暫時關閉空氣壓縮機。

（3）打開空氣壓縮機的出氣閥，檢查減壓閥是否有0.1MPa的輸出壓力，如果正常則不要關閉出氣閥，進入下一步檢查。

3.檢查催化反應系統

（1）檢查關閉催化反應系統的進氣取樣閥。

（2）檢查關閉三個催化反應管的進氣流量計。

（3）檢查關閉三個催化反應管的出氣取樣閥門。

（4）打開三個催化反應管各自出氣端的排氣閥門。

4.學習如何使用智能化程序升溫控制儀

了解智能化程序升溫控制儀的面板組成

儀表通電顯示窗先顯示PV窗是量程上限、SV窗量程下限，隨后即進入工作狀態，按SET鍵0.5秒SV顯示窗閃爍，此時可改變設定值，再按SET鍵0.5秒確認。如需修改其他參數，必須先按住SET鍵大于3秒，即進入B菜單，可按要求逐一修改內容（見儀表說明書），修改完畢再按SET鍵0.5秒若干下，退出B菜單，如15秒鐘內無鍵按下（該窗口內新設置的數據無效），自動進入新的工作狀態。

當輸入信號大于量程一限時，儀表顯示^{━ ━ ━出━} ，當輸入信號小于超出量程下限10%以上時，儀表仍顯示^{━ ━ ━出━}，并切斷主控輸出；當輸入信號略小于量程下限時儀表顯示_{━出━ ━ ━}。

5.進行實驗

（1）啟動汽油發動機。手握發動拉繩用力拉1—若干次，發動機便可啟動，可以通過調節油門的大小來獲得不同濃度的發動機尾氣。（在整個實驗過程中不要關閉發動機）

（2）啟動空氣壓縮機。拉出空氣壓縮機的電源控制開關，空氣壓縮機開始啟動，并將發動機尾氣壓入壓縮機儲氣罐。當壓縮機儲氣罐的壓力達到0.8MPa左右壓力時，壓縮機會自動停機，當壓縮機儲氣罐的氣體被逐漸消耗掉，壓力下降到0.4MPa左右壓力時，壓縮機又會自動開機，減壓閥始終輸出0.1MPa左右的壓力。由于一開始壓縮機儲氣罐內有空氣存在，因此，需要待壓縮機儲氣罐中的壓縮尾氣被排放掉1—2罐后，此時進入催化反應管的尾氣才能視為有效尾氣。

（3）調節各催化反應管的進氣流量。調節進入各催化反應管的實驗流量一般為0.2、0.4、0.6、0.8立方米/小時這幾個梯度，進氣流量應由低到高進行選擇。

（4）開啟恒溫控制系統。首先通過恒溫控制儀表上的溫度設定窗口設定好實驗溫度，一般為100⁰C、150⁰C、200⁰C、250⁰C、300⁰C這幾個梯度進行實驗。然后打開恒溫控制器上的開關，智能程序升溫加熱系統便開始自動進行工作（注意：由于加熱系統的熱慣性作用，實際工作溫度可以在設定溫度上下波動，±不得超過5⁰C）。

（5）對催化反應管的進氣和出氣進行檢測。當某一實驗流量和實驗溫度確定并開始實驗后，至少要保證有5—10分鐘的反應時間，5—10分鐘后采用汽車尾氣測定儀首先對進氣進行測定（汽車尾氣測定儀的使用方法詳見該儀器的使用說明書）。慢慢打開進氣取樣閥，不要開得太大，只要聽到氣流聲即可。將汽車尾氣測定儀的取樣探頭伸入取樣閥口，待汽車尾氣測定儀的顯示讀數穩定以后，按動打印鈕（顯示屏上會有提示），汽車尾氣測定儀的自帶打印機便會打印出測定結果。測定完畢關閉進氣取樣閥。慢慢打開催化反應管的出氣取樣閥，可以開得大一些，同時關閉催化反應管的排尾氣閥門，讓經過催化反應管處理后的尾氣全部從出氣取樣閥出來，同樣用汽車尾氣測定儀來測定經過催化反應后的尾氣成分，并將結果打印出來。測定完畢，先打開排尾氣閥門，再關閉出氣取樣閥，讓經過催化反應管處理后的尾氣全部排出室外。

（6）根據不同的實驗流量和實驗溫度得到的不同實驗結果，最終分析出某一催化劑的最佳催化溫度和最佳處理流量。

第四步：實驗結束后的整理

1. 關閉汽油發動機。將汽油發動機的發電機控制開關打到“0”位置，汽油發動機會自動熄火。汽油發動機的其它控制桿不要去動它。

2. 關閉恒溫加熱控制系統。將恒溫控制器的電源控制開關打到“關”狀態，控溫儀顯示熄滅，恒溫加熱控制系統停止工作。

3. 關閉空氣壓縮機。將空氣壓縮機的電源控制開關（在電動機的旁邊）往下按，空氣壓縮機停止工作，請不要關閉空氣壓縮機的出氣閥門，讓儲氣罐中的氣體繼續流入催化反應管，用以冷卻催化反應管。

4. 拔掉空氣壓縮機和四個恒溫控制器的所有電源插頭。

5. 待三個催化反應管冷卻以后，關閉空氣壓縮機的出氣閥門，關閉三個催化反應管的流量計，關閉三個催化反應管的出氣取樣閥，待下次實驗備用。

注意事項：

    1.在實驗前請檢查汽油發動機的油量是否充足。如果需要添加汽油，請嚴禁煙火。

2.汽油發動機和空氣壓縮機在工作時有一定的噪聲和振動，請將它們放在室外工作。

3.汽油發動機的尾氣一定在室外的通風處排放。

    3.在實驗時，每一根催化反應管的外殼溫度都很高，請注意安全。